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珠海供电局部署发电机为航展提供电方案

2014-11-12 20:10
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“看,那是苏—27!”11月13日,第九届珠海国际航展上,广东电网珠海金湾供电局三灶供电所综合部主任范裕明,指着空中呼啸而过的俄罗斯银色飞机编队兴奋地说。对各种机型如数家珍的范裕明并非航展发烧友,不过因为参与了九届航展的保供电,“别说飞机了,这里每条线路我都太熟悉了”。
 
    作为世界五大航展之一,本届珠海海航展吸引了来自39个国家家和地区的参展商和参观者。在灯光耀眼的展台背后,其实还有一个隐形的展位是留给珠海金湾供电局的,因为如此国际性展会,又适逢十八大电力保障关键期,这正是对珠海供电局手中那枚供电可靠性金牌的大考验这正是对珠海供电局手中那枚供电可靠性金牌的大考验。
 
    临时指挥所应对堵车
 
    1996年首届航展开幕时,范裕明还在班组。16年来,他见证了航展的变化,也见证了航展保供电水平的不断提高。
 
    “每一届航展都有新变化,现在的参展商倾向于高亮度、舞台化、大LED屏的布展风格,2号馆的负荷更是比上届增加了一倍,部分线路也容易发生过热的问题,所以大家每小时都会安排线路巡检。外国参展商还有个习惯,他们在展位布置、调试的过程中,用电负荷往往变化很大,有时甚至是成倍的,不到最后无法告知确切数字,所以大家只能打好提前量好提前量,为他们预留足够的负荷。”范裕明说。
 
    16年的保电经历也给这一次航展保电提供了宝贵经验。范裕明还记得在首次航展保电中,巡线人员发现电缆故障,抢修人员开车赶往故障地点,但由于首次航展缺乏交通疏导经验,出现大堵车,展馆近在咫尺却无法到达。心急如焚的范裕明和同事们干脆跳下车,扛起电缆跑向事发地点,从而将抢修完成时间大大提前。
 
    正是基于这次经历,本次航展保电中,除了在展馆内4个保电点和多处航空导航设施处有专人值班外,金湾供电局还特意在展馆对面的百米远处设置了临时办公地点,应急抢修车和抢修工具、材料等都齐备待命。抢修人员几分钟就能到现场。据参加此次保电的三灶供电所基建部主任吴海常介先容,这样至少可以节约1个小时。同时在展馆现场的停机坪附近,金湾供电局也安排了应急发电车和抢修车,24小时候命,应付可能的突发情况。
 
    地毯式排查新技术保航
 
    航展保电,并非只保场馆那么简单。早在数月前,珠海供电局就制定了部署周密的航展保供电方案,对交通、安保、酒店、医院、通信、边检等与航展相关的32家展馆外围重点单位,无论在调度上还是值班人员上都进行了周密的安排。航展保供电期间,原本无人值守的机场变电站也改为24小时专人值班。
 
    珠海机场所在地的金湾供电局在本次航展保供电中派出了95人之多的保电队伍,可谓全员出动。为了做足准备,他们在8月初就完成了对展馆、资讯中心、贵宾楼等关键场所线路的巡检消缺;在8月到10月间对航展中心进行两次全面检查,对存在隐患的电房和设备发通知书督促其整改;同时,在调度上,变原有的1条线路为3条线路供电。一旦机场站线路出现问题,可随时由鱼林、三灶站线路进行供电,大大提高了供电可靠性。
 
    此外,保供电期间,为不影响用电,珠海供电局特别引进了新技术,在不停电的情况下对设备进行状态监测,利用局部放电检测仪对机场、三灶两个任务最重的变电站进行信号检测,利用红外测试仪对主变压器、开关柜、互感器等设备进行红外温度检测,保证设备的安全运行。新技术“保电利器”也成了航展保电与时俱进的象征。
 
    最高规格的保电行动
 
    “这是历届珠海航展中规格最高的一次保电行行动,也是在南方电网不断提升供电可靠性的大背景下进行的保电行动。来珠海航展参展、参观的国内外客商很多,这是关乎珠海供电局企业形象的重要国际窗口,每一个细节都不能放过。”珠海金湾供电局局长齐军这样说。
 
    航展保供电的工作目标是“绝不发生一起涉及航展重点保电场所的用电事故”,同时,还要确保在航展期间,金湾区其他的重要用户供电安全可靠。为了万无一失,珠海供电局从各单位精选了65人的应急响应队伍,保障在金湾供电局人力不足的情况下,仍能完成保电任务。
 
    保供电水平的不断提升,源自珠海供电局对日常工作的谨慎严格,更来自客户对供电服务要求的不断提升。范裕明还记得16年前的首次航展保电:“因为电缆故障,可能导致第二天部分展馆无法通电,大家只好通宵爬到近10米高的展馆顶棚上去架线。天黑也顾不得危险,也顾不得美观与否,只知道安全供电是第一位的。如今用的全部是地下电缆,供电服务也随着航展的国际化和高科技化一同进步。现在大家用高科技来测温巡检,保供电的水平越来越高了。”
 
    在航展中心保电房之间巡视的路上,范裕明会偶尔抬头看下空中的飞行编队表演,他很想像其他参观者一样驻足看完整场表演,但很快就被保供电小组同事的电话叫走了。
 

 

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